quinta-feira, 20 de julho de 2017

BR-381 volta a ser interditada por causa das obras de duplicação

19/07/2017 - Estado de Minas

A ação faz parte das obras de duplicação e revitalização da estrada

João Henrique do Vale

Dnit/Divulgação
Dnit/Divulgação
Interdições estão sendo constantes por causa das obras (foto: Dnit/Divulgação)

Motoristas que passam pela BR-381, entre Belo Horizonte e Vitória, devem ter atenção. A rodovia será fechada nesta quarta e quinta-feira para detonações de rochas. A ação faz parte das obras de duplicação e revitalização da estrada. A interdição vai acontecer próximo ao km 416, entre Nova União e Roças Novas, na Grande BH, por volta das 14h.

Em reportagem de 12 de maio, o Estado de Minas mostrou que três anos depois de assinada a ordem de serviço, a duplicação ainda não avançou. Metade dos oito lotes do empreendimento voltou à fase de estudos técnicos, econômicos e ambientais, o que, na prática, significa dizer que estão novamente na etapa anterior à elaboração dos projetos de engenharia e do início das intervenções.

Setor de serviços do Paraná é o que mais cresce no País

19/07/2017 - Agência de Notícias do Paraná

As obras de duplicação da Rodovia do Café (BR 376), em Ponta Grossa, já começaram. Os serviços tiveram início nesta quinta-feira (16) em dois pontos às margens da rodovia. 

É a primeira etapa de toda a duplicação que será feita entre Ponta Grossa e Apucarana, ligando os Campos Gerais ao Norte do Estado, somando 231 quilômetros duplicados. A obra é feita pelo Governo do Paraná em parceria com a concessionária RodoNorte. Foto: Rodrigo Czekalski/Rodonorte

As obras de duplicação da Rodovia do Café (BR 376), em Ponta Grossa, já começaram. Os serviços tiveram início nesta quinta-feira (16) em dois pontos às margens da rodovia. É a primeira etapa de toda a duplicação que será feita entre Ponta Grossa e Apucarana, ligando os Campos Gerais ao Norte do Estado, somando 231 quilômetros duplicados. A obra é feita pelo Governo do Paraná em parceria com a concessionária RodoNorte. Foto: Rodrigo Czekalski/Rodonorte
Foto: Rodrigo Czekalski

segunda-feira, 17 de julho de 2017

Mais de 170 obras são executadas pelo Pró-Estradas em Mato Grosso

16/07/2017 - Só Notícias 

Fonte: Só Notícias/Gazeta Digital

Atualmente, 174 frentes de obras são executadas em todo o Estado por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), via programa Pró-Estradas. A estimativa de investimento é de R$ 1,6 bilhão. Só nas três rodovias estaduais que saem da capital, em obras ao mesmo tempo, são investidos cerca de R$ 100 milhões nas duplicações e construção de uma trincheira.

O projeto Pró-Estradas foi lançado em 2015 pelo Executivo e já concluiu 1.700 quilômetros de asfalto, considerando as obras de pavimentação de novas rodovias e as de reconstrução do antigo pavimento. As rodovias Helder Cândia (MT-010), Emanuel Pinheiro (MT- 251) e Palmiro Paes de Barros (MT- 040), que ligam a capital aos municípios de Rosário Oeste, Chapada dos Guimarães e Santo Antônio de Leverger, respectivamente, estão entre as vias em processo de duplicação.

“A Sinfra tem trabalhado de forma planejada para mudar a realidade da infraestrutura de Mato Grosso. O Pró-Estradas implantou ações focadas, não somente na pavimentação de acesso aos municípios, mas também na reconstrução de rodovias que foram recebidas por esta gestão em avançado estado de degradação”, frisa o gestor da pasta, Marcelo Duarte.

A duplicação será em 4,9 km da Rodovia Arquiteto Helder Cândia (MT-010), mais conhecida como Estrada da Guia que, segundo Duarte, é uma das regiões que mais cresce em Cuiabá.

A obra teve início no dia 1º de fevereiro deste ano e o investimento é de R$ 30 milhões. A rodovia vai ter uma concepção moderna de engenharia, com previsão de construção de rotatórias e uma ciclovia no canteiro central. Secretário Marcelo Duarte informou que a obra deve ser finalizada em 2018, sem precisar mês. A duplicação vai do entroncamento com a Estrada de Chapada dos Guimarães ao trevo de acesso ao Rodoanel que, segundo Duarte, terá a obra licitada ainda este ano.

“Serão duas pistas de cada lado, além de um canteiro central de nove metros, com a ciclovia. Teremos calçadas de cinco metros em cada lado. Trabalhamos com um padrão diferente de qualidade”

Também está em fase de construção uma trincheira. Ela ficará no entroncamento da “Estrada da Guia” com a “Estrada da Chapada”. Conforme Duarte, o acesso “vai desafogar o trânsito no local, que é uma das principais saídas da capital para a região Norte”. Serão mais de R$ 25 milhões nesta obra, com previsão de entrega em 2018.

sábado, 15 de julho de 2017

Saída das "Arábias" pode reavivar sonho de duplicação da BR-040

14/07/2017 - Jornal Correio

Após dificuldades entre a concessão integral do licenciamento ambiental para a duplicação da BR-040 e a não liberação de financiamentos, a Invepar, que administra a Via-040, concessionária responsável pelo trecho entre Brasília e Juiz de Fora, costura um negócio das Arábias para se capitalizar e dar prosseguimento à obra esperada há anos. Informações do Valor Econômico dão conta de que o comando da Invepar está perto de ser repassado a novas mãos. 

A Mubadala Development Company, empresa estatal de investimento estratégico dos Emirados Árabes Unidos, apresentou uma oferta vultosa pela aquisição de 51% do capital da holding de infraestrutura. A se concretizar, a negociação abriria um novo horizonte para várias obras, entre elas, a duplicação da BR-040.

Deputado Estadual Roberto Morais acompanha liberação de mais um trecho das obras na SP/304

14/07/2017 - Jornal Regional

Por Hosana Cortenove

Nesta terça-feira, (11), o deputado estadual Roberto Morais (PPS), acompanhou a liberação e entrega de mais um trecho das obras da rodovia Geraldo de Barros (SP/304), que liga Piracicaba a São Pedro.

Foram liberados mais quatro quilômetros de duplicação, após 80 dias da retomada das obras que ficou paralisada por mais de um ano.

A retomada da obra vai garantir a duplicação de um trecho de 10,8 quilômetros, entre o distrito de Ártemis e São Pedro, além de serviços de pavimentação dos acostamentos, melhorias em dispositivos de acesso e na sinalização.

A responsável pela obra, empresa Conter, vem trabalhando em ritmo acelerado com prazo de conclusão de um ano e investimento de R$ 22,05 milhões.

Deputado Estadual Roberto Morais acompanha liberação de mais um trecho das obras na SP304
Deputado Estadual Roberto Morais acompanha liberação de mais um trecho das obras na SP304 – Foto: Divulgação

As obras de duplicação na SP-304 foram paralisadas no final de 2016, após o DER rescindir o contrato com a empresa anterior.

O processo de rescisão contratual foi concluído em 08 de fevereiro deste ano e a nova empresa, que era a segunda colocada, retomou a obra há cerca de 80 dias.

quinta-feira, 13 de julho de 2017

Novo bloqueio da BR-163 causa prejuízos a produtores de soja

11/07/2017 - Valor Econômico

O novo bloqueio na BR-163, que liga Cuiabá (MT) a Santarém (PA), já gera prejuízo para os produtores de grãos que tentam escoar a produção pelo porto de Miritituba, no Pará.

“O impacto é difícil de ser mensurado, mas já há cancelamentos de embarques e transportadoras se negando a levar produto pela rodovia”, disse o gerente de economia da Abiove, Daniel Furlan Amaral.

As transportadoras que aceitam a levar os grãos cobram frete maior, afirmou o executivo. Segundo ele, quando houve o congestionamento no trecho de cerca de 100 quilômetros não asfaltado no começo do ano, os prejuízos gerados estavam na ordem de US$ 400 mil por dia. Amaral não confirmou, porém, que os bloqueios estão causando prejuízos financeiros da mesma magnitude.

Hoje, a rodovia é a única rota de acesso ao porto. Os bloqueios são itinerantes e não têm dada para acabar.

Os bloqueios permitem o retorno dos caminhões vazios a Mato Grosso, mas não permitem a ida de veículos carregados até os armazéns do porto de Miritituba.

O protesto é realizado por produtores, garimpeiros, madeireiros e moradores da região por causa do veto à Medida Provisória 756, que altera os limites da Floresta Nacional (Flona) do Jamanxim, no Pará. Segundo a Abiove, o fluxo de caminhões na rodovia caiu 75% nos últimos dias.

A demanda do setor, destacou Amaral, é que o governo mande um representante à BR-163 para negociar com manifestantes. “A resolução não depende da cadeia produtiva. É uma questão política”, disse.

terça-feira, 11 de julho de 2017

Caravana segue hoje para a BR 319

11/07/2017 - Diário da Amazônia

Jornalistas e empresários querem verificar in loco as condições da rodovia.

Por Daniela Castelo Branco

A recuperação da rodovia é vista como fundamental para a economia da Região Norte

Uma caravana integrada por jornalistas dos diversos meios de comunicação do Estado, acompanhados por alguns empresários e voluntários, segue nesta terça-feira, às 16h, com destino à rodovia 319 onde vão ver de perto a situação da estrada, único acesso de ligação, via terrestre, entre Porto Velho e Manaus, e acompanhar as obras em andamento, após vários entraves burocráticos. A expedição de ônibus, que deve levar de três a quatro dias rumo à Manaus, vai documentar a realidade das obras na BR-319, liberadas pela Justiça no final de junho, em atendimento a um pedido do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT).

O objetivo da caravana é mostrar a realidade da rodovia através do ‘olhar jornalístico’ e ressaltar o potencial econômico para o desenvolvimento da região e em consequência do Brasil. A expectativa é de que a expedição se estenda até sábado. A caravana terá o apoio do Exército de Rondônia por meio da 17ª Brigada de Infantaria de Selva.

O Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1) suspendeu o embargo das obras em trecho da BR-319 e já autorizou a retomada imediata das obras pelas empresas que por contrato fazem a manutenção da rodovia. Segundo o engenheiro José Fábio Porto Galvão, diretor regional do DNIT do Amazonas, as obras na rodovia serão retomadas imediatamente e deverão ser concluídas em dezembro. “Serão feitos cinco serviços no trecho: retirada de atoleiro, limpeza das laterais, reforma das pontes de madeira, substituição de bueiros metálicos e revestimento primário.”

Liberadas pela justiça em junho, as obras são retomadas

Imprensa de Humaitá

Antecedendo a partida rumo à capital amazonense, a advogada, historiadora e radialista de Humaitá, Altanira Ulchôa, visitou ontem o Diário da Amazônia para falar da expectativa de integrar Humaitá efetivamente à Manaus e dar visibilidade ao Município. A radialista explica que como a caravana abrange o Estado do Acre e de Rondônia, Humaitá é bem próximo ao Sul do Amazonas e, segundo ela, seria interessante a imprensa de lá, já que tem a Rádio Vale do Rio Madeira à qual faz parte, empresa de comunicação que atinge todo o interior dessa região, integrar essa caravana. “Como historiadora e jornalista não podia ficar de fora dessa expedição. Será um prazer muito grande participar dessa caravana que tem como objetivo ver as condições da BR-319 de perto, a questão da viabilidade, da comunicação, levando a integração do Sul do Amazonas para a capital, uma vez que ficamos praticamente 20 anos isolados e Humaitá é um município estratégico para que realmente a BR-319 possa trazer o desenvolvimento”, disse a radialista.

Trecho de rodovia será interditado para obras de duplicação em Avaré

11/07/2017 - G1

Trecho da Rodovia João Mellão será interditado para continução das obras de duplicação (Foto: Reprodução/TV TEM)
Trecho da Rodovia João Mellão será interditado para continução das obras de duplicação (Foto: Reprodução/TV TEM)


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Ministério do Transporte fará apresentação sobre obras de duplicação de BRs em SC

11/07/2017 - DC

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segunda-feira, 10 de julho de 2017

Propostas para duplicação da Mogi-Dutra serão conhecidas nesta terça-feira

10/07/2017 - O Diário

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http://odiariodemogi.com.br/propostas-para-duplicacao-da-mogi-dutra-serao-conhecidas-nesta-terca-feira/


Obras de duplicação voltam a interditar o trânsito na BR-381

10/07/2017 - O Estado de Minas

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Governador inaugura 38 km de rodovia estadual

09/07/2017 - Mídia News

Com a obra o Estado chega a 1.700 km de asfalto novo

A pavimentação de 38 km da rodovia estadual MT-240, conectando por asfalto os municípios de Água Boa e Nova Nazaré

DA REDAÇÃO 

Em viagem a região do Vale do Araguaia, o governador Pedro Taques inaugurou, neste sábado (08.06), a pavimentação de 38 km da rodovia estadual MT-240, conectando por asfalto os municípios de Água Boa e Nova Nazaré. Com mais esta obra, o Governo do Estado já contabiliza 1.700 km de asfalto, considerando as obras de construção e reconstrução de rodovias.

Liderando uma grande comitiva, Taques fez questão de percorrer a MT-240 para verificar, de perto, a situação da balsa utilizada para travessia de veículos sobre o Rio das Mortes. Passam pela balsa os caminhões que escoam a produção agrícola, pecuária e de calcário. 

Taques afirmou que o Governo do Estado irá assumir o compromisso destinar parte do recursos do programa Pró-Concreto para construção da ponte sobre o Rio das Mortes, aguardada há mais de 40 anos pelos moradores. 

"A ligação representa um velho sonho dos moradores. Com a ligação asfáltica de Água Boa a Nova Nazaré, estamos cumprindo a nossa missão de não deixar nenhum mato-grossense para traz. Nós temos compromisso de desenvolver esta importante região do estado", declarou o governador. 

Em seu discurso, o secretário de Infraestrutura e Logística, Marcelo Duarte, destacou que o programa terá R$ 470 milhões para investimento na construção de uma centena se pontes de concreto, em todas as regiões do Estado. 

Marcelo Duarte ressaltou também que muitas obras de revitalização de rodovias nas proximidades de Água Boa só foram possíveis de serem executadas pela Sinfra graças aos recursos do Fundo Estadual de Transporte e Habitação (Fethab).

"Estamos usando os recursos para obras importantes. Várias estradas estão recebendo ações graças ao apoio dos produtores que aceitaram o desafio de contribuir mais com o fundo confiando que nossa gestão poderia fazer as melhorias necessárias para impulsionar a nossa infraestrutura", afirmou. 

Diversas autoridades acompanharam a expedição liderada pelo governador, entre eles, os deputados Nilson Leitão e Dilmar Dal Bosco, nove prefeitos, dentre eles, Mauro da Rosa (Água Boa) e Fernando Gurgem (Querência), a secretária adjunta de Relações Políticas da Casa Civil, Paolla Reis, além de produtores rurais e presidentes de entidades Normando Coral (Famato) e Endrigo Dalcin (Aprosoja). 

O presidente da Aprosoja, Endrigo Dalcin, destacou a importância desta ponte sobre o rio das mortes. "Estamos trabalhando em conjunto com a frente parlamentar para destravar o licenciamento ambiental para esta ponte, por ter uma área indígena nas proximidades", afirmou. 

"Com o Governo Pedro Taques dando início a obra de construção da ponte, após a liberação da licença, seguramente poderemos conseguir lutar pela liberação de emenda impositiva para conseguirmos concluir esta obra", declarou o prefeito de Água Boa. 

Já o prefeito de Nova Nazaré, João Filho, parabenizou o Governo do Estado pela pavimentação da MT-240. "Gostaríamos de agradecer ao carinho e pelas ações realizadas no Vale do Araguaia". 

A obra na MT-240 teve uma economia considerável. Duarte estacou que foram econonizados R$ 2,7 milhões em recursos, somente com a substituição de duas pontes de concreto - que estavam previstas para serem construídas na MT-240 -, por galerias celulares ao longo da nova estrada.

"A troca foi resultado do trabalho técnico de qualidade da nossa equipe da Sinfra, que fez estudos que apontaram que seria viável a instalação de galerias em vez de pontes. Assim, poderemos destinar as pontes para outros trechos da MT-240, que realmente vão necessitar destes investimentos", afirmou.

http://www.midianews.com.br/cotidiano/governador-inaugura-38-km-de-rodovia-estadual/300968

Polícia e DER impedem primeira viagem do ‘Uber de Ônibus’ em BH

08/07/2017 - Notícias Automotivas

Os serviços por aplicativo estão ganhando dimensões cada vez maiores em todo o mundo, inclusive no Brasil. Já existem diversos serviços envolvendo veículos, desde motos até caminhões, mas recentemente surgiu um envolvendo ônibus, o Buser.

Criado em Belo Horizonte, o aplicativo reúne pessoas interessadas em viajar de ônibus para um mesmo destino, fretando assim um veículo para realiza-la. Na sexta (7), a primeira viagem do Buser foi interrompida pela Polícia Militar e DER-MG. A viagem seria feita entre a capital mineira e Ipatinga, no chamado Vale do Aço.

Através do aplicativo, 35 pessoas se reuniram próximo de um shopping da cidade e de lá o ônibus fretado para a viagem saiu. Pouco depois, quatro viaturas da PM e DER-MG pararam o veículo e impediram a viagem, após fiscalização do ônibus. A alegação das autoridades foi a de que se tratava de transporte ilegal, apesar de a empresa contratada estar devidamente registrada na ANTT e nos órgãos competentes, de acordo com o Buser.

Sem saber o que fazer, os 35 passageiros foram conduzidos até a rodoviária de Belo Horizonte, onde tiveram que pagar uma tarifa de R$ 75,80 ante os R$ 29,90 do aplicativo. O Buser promete entrar com recurso nessa segunda (10) e indenizar os passageiros que pagaram a viagem regular, assim como devolver o valor pago anteriormente. De acordo com a reportagem, os passageiros prometeram que voltarão a contratar o serviço do app.

[Fonte: Bhaz]

Agradecimentos ao Sérgio Quintela.

Novos ônibus de viagem ganham tecnologia de ponta dos carros de luxo

08/07/2017 - Olhar Digital

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domingo, 9 de julho de 2017

MS e Paraná pleiteiam duplicação da BR-376 para aumentar escoamento agrícola

08/07/2017 - Campo Grande News

Para viabilizar o projeto executivo e a obra seriam necessários R$ 850 milhões

Lucas Junot

Governador Reinaldo Azambuja, durante encontro com a Amunpar (Foto: Chico Ribeiro/Secom)
Governador Reinaldo Azambuja, durante encontro com a Amunpar (Foto: Chico Ribeiro/Secom)

Mato Grosso do Sul e Paraná vão somar esforços no pleito junto ao Governo Federal pela duplicação da BR – 376, que liga os dois Estados pelo Porto São José, no município de São Pedro – PR. O governador Reinaldo Azambuja (PSDB), debateu o assunto esta semana com a Amunpar (Associação dos Municípios do Noroeste Paranaense), que apresentou o projeto para concessão da rodovia.

A entrega da administração da rodovia à iniciativa privada tem como objetivo tornar o trecho de 95 quilômetros um novo corredor de acesso, melhorar a logística rodoviária, reduzir os custos de transporte e facilitar o escoamento da produção dos estados produtores do Centro-Oeste e Sul do Brasil. Para viabilizar o projeto executivo e a obra seriam necessários R$ 850 milhões, conforme estudo da Universidade Estadual do Paraná.

“Uma ligação igual a essa proposta na BR-376 é fundamental para a gente aumentar a competitividade, diminuir distâncias e sermos mais fortes nas exportações de nossos produtos”, afirmou Reinaldo. O governador sul-mato-grossense se comprometeu em debater o projeto da concessão da rodovia na próxima reunião do Codesul (Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul) – formado pelos estados do Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. “Vou levar como proposta para conseguirmos viabilizar o projeto executivo desse eixo”, garantiu.

Com o apoio sul-mato-grossense, o líder da sociedade civil organizada de Paranavaí (PR) e região, o produtor rural Demerval Silvestre, afirmou que Mato Grosso do Sul “dá o primeiro passo para a criação da rodovia mais importante para o agronegócio brasileiro”. Já o presidente da Amunpar, o prefeito de Santa Cruz de Monte Castelo (PR), Francisco Antônio Boni, reiterou que “a obra vai mudar a realidade das regiões produtoras”, oportunizando o desenvolvimento da agropecuária.

Representando o governador Beto Richa (PR) na reunião, o deputado Luiz Claudio Romanelli (PR), líder do governo paranaense no legislativo estadual, frisou que o momento simbólico de apoio mostra que Mato Grosso do Sul e Paraná estão unidos com o propósito de vencer os desafios da logística brasileira e ganhar os mercados consumidores internacionais.

sábado, 8 de julho de 2017

DER licitará obra da Perimetral de Sobral

07/07/2017 - Governo do Estado do Ceará

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A obra da segunda etapa da avenida Perimetral de Sobral será licitada no segundo semestre deste ano. O Departamento Estadual de Rodovias (DER), órgão vinculado à Secretaria da Infraestrutura (Seinfra), será responsável pela via, que terá 11,3 quilômetros, com uma pista de sete metros e acostamentos. De acordo com o diretor de engenharia do DER, Quirino Ponte, a obra deverá ter um custo de aproximadamente R$ 32,5 milhões, financiados pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).

A previsão é que, depois de iniciados, os trabalhos sejam concluídos em 18 meses. A nova via facilitará o transporte rodoviário de carga das fábricas localizadas em Sobral e entorno; dará mais segurança ao transporte coletivo e individual a equipamentos regionais, como o Hospital Regional, o Parque de Exposições e a Universidade Vale do Acaraú; e aumentará a fluidez do trânsito na região central da cidade. Quando concluído, o trecho interligará seis rodovias localizadas entre as estradas que ligam Sobral a Meruoca e Sobral a Santana do Acaraú. A obra projeta ainda atender à demanda gerada pelo aterro sanitário, que atenderá 14 municípios, e ao futuro aeroporto regional.

A Secretaria das Cidades já deu início à implantação de um trecho da Avenida Perimetral de Sobral. A obra em andamento possui uma extensão de 6,62 km, que começa na intersecção com a CE-440, no acesso às cidades de Meruoca e Alcântaras, e segue até a BR-222, depois do acesso ao distrito de Jordão. A intervenção possui investimentos de cerca de R$ 12 milhões, com previsão de entrega até março de 2018.

Autorização para o licenciamento

Na última quinta-feira (6) o Conselho Estadual do Meio Ambiente (Coema) aprovou o projeto da segunda etapa da Perimetral, por unanimidade. A aprovação foi o último passo exigido pela Superintendência Estadual do Meio Ambiente (Semace) para emitir a licença prévia da obra.

De acordo com o estudo de impacto ambiental apresentado aos conselheiros do Coema, a construção da Perimetral trará 53,6% de impactos positivos, sendo a maior parte de média intensidade. Quatro comunidades serão beneficiadas diretamente com a estrada. Consequências adversas como a perda de cobertura vegetal (caatinga arbustiva e carnaúbas) serão mitigadas. Não há o registro de animais em extinção na área da obra. As comunidades indígena e quilombola mais próximas ficam a 70 e a 22 quilômetros, respectivamente.

Assessoria de Comunicação do DER
Jóslen Barros Herbster / 3101-5788
E-mail: ascom@der.ce.gov.br Twitter: @der_ce
Facebook: derceara

Reinaldo Azambuja soma esforços com Paraná para viabilizar duplicação da BR-376

07/07/2017 - Jornal Agora MS

O governador de Mato Grosso do Sul, Reinaldo Azambuja, sinalizou união de esforços às autoridades e lideranças da sociedade civil organizada do Paraná para buscar no Governo Federal a aprovação do projeto de duplicação da BR-376, que que liga os estados irmãos pelo Porto São José, no município de São Pedro (PR). Nesta quinta-feira, 06, a procura do apoio político do gestor sul-mato-grossense, a Associação dos Municípios do Noroeste Paranaense (Amunpar) esteve em Campo Grande para a apresentar o projeto de concessão da rodovia federal.

A entrega da administração da rodovia à iniciativa privada tem como objetivo tornar o trecho de 95 quilômetros um novo corredor de acesso, melhorar a logística rodoviária, reduzir os custos de transporte e facilitar o escoamento da produção dos estados produtores do Centro-Oeste e Sul do Brasil. Para viabilizar o projeto executivo e a obra seriam necessários R$ 850 milhões, conforme estudo da Universidade Estadual do Paraná (Unespar).

“Uma ligação igual a essa proposta na BR-376 é fundamental para a gente aumentar a competitividade, diminuir distâncias e sermos mais fortes nas exportações de nossos produtos”, afirmou Reinaldo. O governador sul-mato-grossense se comprometeu em debater o projeto da concessão da rodovia na próxima reunião do Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul) – formado pelos estados do Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.  “Vou levar como proposta para conseguirmos viabilizar o projeto executivo desse eixo de ligação”, garantiu.

Com o apoio sul-mato-grossense, o líder da sociedade civil organizada de Paranavaí (PR) e região, o produtor rural Demerval Silvestre, afirmou que Mato Grosso do Sul “dá o primeiro passo para a criação da rodovia mais importante para o agronegócio brasileiro”. Já o presidente da Amunpar, o prefeito de Santa Cruz de Monte Castelo (PR), Francisco Antônio Boni, reiterou que “a obra vai mudar a realidade das regiões produtoras”, oportunizando o desenvolvimento da agropecuária.

Representando o governador Beto Richa (PR) na reunião, o deputado Luiz Claudio Romanelli (PR), líder do governo paranaense no legislativo estadual, frisou que o momento simbólico de apoio mostra que Mato Grosso do Sul e Paraná estão unidos com o propósito de vencer os desafios da logística brasileira e ganhar os mercados consumidores internacionais.

Obras da BR-101 não têm prazo de acabar

07/07/2017  - Infonet - Sergipe

Consórcios têm dificuldade para dar andamento a obras de duplicação na BR-101 (Foto: Arquivo Infonet)

As obras de duplicação da BR-101 norte, nos trechos dos quilômetros 00 até o 40 e 52 até o 77.3, não tem previsão para ser finalizadas. Os consórcios responsáveis pela execução dos serviços nos dois lotes têm dificuldades para dar andamento às adequações nas vias, e a atual situação da pista incomoda condutores em todo o Estado.

O caso mais delicado está no terceiro lote, entre os km 52 e 77.3. A empresa que tocava as obras pediu rescisão contratual, deixando empacados os procedimentos há quase dois anos. Quando o acordo for definitivamente rompido, um novo certame licitatório será estabelecido.

O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Gustavo Defilippo, lamentou os problemas. “Nossa maior preocupação é começar um novo contrato e colocar a obra novamente em andamento. O mais importante é atender a necessidade da população, que é ter a rodovia pronta”.

Os km 00 e 40 estão com as obras inertes, embora tenham sido retomadas em fevereiro deste ano. O consórcio também não consegue cumprir o que ficou estabelecido e será pressionada para prosseguir com a duplicação, sob o risco de também ter o contrato suspenso. “Temos verba para terminar a obra, e estamos tentando não perder o timing. Nosso intuito é finalizar tudo o mais rápido possível”.

Por Victor Siqueira e Aisla Vasconcelos

sexta-feira, 7 de julho de 2017

Duplicação da BR-101 no ES está atrasada mesmo com R$ 550 milhões arrecadados de pedágio

06/07/2017 - TV Gazeta

Para os motoristas, sensação de segurança não melhorou e os números de acidentes com mortes continuam assombrando: mais de 120 só no ano passado. Maior tragédia em estradas do ES aconteceu no mês passado.

Por Roger Santana

Em três anos, a concessionária ECO 101 arrecadou R$ 550 milhões com pedágio para fazer melhorias na BR-101, entre elas a de duplicação, que está atrasada. Para os motoristas, a sensação de segurança não melhorou nesse tempo e os números de acidentes com mortes continuam assombrando: mais de 120 só no ano passado. Um dos casos mais recentes é considerado a maior tragédia em estradas do Espírito Santo, quando 23 pessoas morreram na batida no trecho de Guarapari, em junho passado.

O diretor da concessionária disse que as obras estão em andamento, mas reconheceu que a empresa não vai conseguir entregar o que estava previsto: metade da BR-101 duplicada nos próximos dois anos.

A rodovia possui muitas curvas fechadas no trecho que corta o Sul do Espírito Santo, e foi em uma delas que a última tragédia aconteceu, no km 343. Uma carreta com pneus carecas e excesso de peso tombou na pista - entre outras irregularidades -, invadiu a contramão e bateu em um ônibus de viagem. Duas ambulâncias que estavam atrás do coletivo também bateram. Vinte uma pessoas morreram no local, a maioria carbonizadas, e duas em hospitais do estado.

 Acidente em Guarapari foi maior tragédia rodoviária do Espírito Santo (Foto: Bernardo Coutinho/ A Gazeta)
Acidente em Guarapari foi maior tragédia rodoviária do Espírito Santo (Foto: Bernardo Coutinho/ A Gazeta)

Segundo os motoristas, todos os dias há diversos flagrantes de irregularidades e o perigo é iminente. "Isso aqui é um pavio de pólvora, tem que trabalhar muito atenciosamente porque um vacilo é fatal", definiu o caminhoneiro João Batista Schuler.

O doutor em engenharia de tráfego, Rodrigo Rosa, explica que a BR-101 foi projetada para suportar um movimento menor. A rodovia não suporta o tráfego intenso de veículos pesados que existe hoje.
"A BR-101 e a BR-262 são rodovias das décadas de 1950 e 1960. Nessa época, o maior veículo que trafegava era na ordem de 15 metros e hoje estamos falando de caminhões de 30 metros. A gente falava de caminhões de até 15 toneladas, e hoje de 70. É inconcebível pensar em uma pista simples pra esse tipo de tráfego, sem contar o número de veículos na via, que aumentou absurdamente nos últimos 30 anos", disse.

Entenda a duplicação

O licenciamento para duplicação de 155 km do trecho Sul - entre Viana e a divisa com o Rio de Janeiro - se arrasta há seis anos e só agora deve ser liberado. A Eco 101, concessionária que administra a rodovia, tem até o dia 20 de agosto para pagar as taxas ao Ibama e receber a licença ambiental para começar a obra.

No trecho Norte, a autorização foi pedida em 2013, mas ainda não houve resposta. "A Eco 101 só fez a praça de pedágio, a pintura na faixa de rolamento e a capina na beirada da pista, de resto não fizeram mais nada", disse o motorista Alex da Silva.

A duplicação começou em apenas quatro pontos. São trechos curtos, em João Neiva, Ibiraçu, Anchieta e Itapemirim, além do contorno de Iconha, obras que já estão atrasadas. Ao longo da BR-101 no Espírito Santo, sete praças de pedágio estão no caminho dos motoristas.

Multas da Eco 101

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) é o órgão público que fiscaliza as privatizações de rodovias. Essa semana, o diretor geral participou de uma audiência pública na Câmara dos Deputados e disse que a agência já aplicou 85 multas à Eco 101.

O diretor da concessionária disse que as obras estão em andamento, mas reconheceu o atraso e disse que a empresa não vai conseguir entregar o que estava previsto: metade da BR-101 duplicada nos próximos dois anos.

BR-101 no Espírito Santo (Foto: Reprodução/TV Gazeta)
BR-101 no Espírito Santo (Foto: Reprodução/TV Gazeta) 

quinta-feira, 6 de julho de 2017

Serviços de manutenção da BR-319 são reiniciados no AM, diz Dnit

05/07/2017 - G1 AM

Conservação dos 405 quilômetros de pista de terra na rodovia estava suspensa por determinação judicial.

Obras da BR-139 (Foto: Dnit/Divulgação)
Obras da BR-139 (Foto: Dnit/Divulgação)

O Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) informou, na terça-feira (4), que foram retomados os serviços de manutenção e conservação da BR-319, entre Manaus (AM) e Porto Velho (RO). Devem voltar a ser feitos serviços de retirada dos atoleiros, limpeza das laterais, reforma das pontes de madeira, substituição de bueiros metálicos e revestimento primário.

O reinício das obras no trecho que vai do km 177 ao km 655 ocorreu após o restabelecimento da Licença Ambiental por parte do Instituto Nacional de Recursos Naturais Renováveis (Ibama).

A licença havia sido suspensa após questionamento feito pelo Ministério Público Federal no Estado do Amazonas, a respeito do cumprimento de acordo firmado com o Ibama, para realização dos serviços de manutenção/conservação da rodovia. Após pedido de suspensão por parte da Procuradoria Federal Especializada - PFE/DNIT, o Tribunal Regional Federal – TRF-1, decidiu favoravelmente pela suspensão da decisão, possibilitando o reinício dos serviços.

O Ministério Público agiu com base em relatório do Ibama, entendendo que o Dnit estava executando obras, e não apenas serviços de manutenção/conservação licenciados.

O entendimento foi contestado pelo Superintendente Regional do DNIT, no estado do Amazonas, José Fábio Porto Galvão. Segundo ele, os contratos firmados são relacionados apenas a serviços de manutenção/conservação do trecho que tem pista de terra.

A manutenção dos 473 quilômetros de pavimento primário e reforma das pontes de madeira na BR-319 conta com investimento total de R$ 96 milhões. Até o momento da paralisação dos contratos, constavam aferidos em serviços realizados o total de R$ 50,6 milhões, o que representa em torno de 52% dos serviços executados.

Entenda o caso

O termo aditivo havia sido celebrado em referência ao Termo de Acordo de Compromisso firmado entre o Dnit e o Ibama, no dia 22 de junho de 2007, estabelecendo critérios e procedimentos que adequariam o licenciamento ambiental da BR-319 e garantiriam obras de manutenção entre os quilômetros 250 e 655,7 da via.

Entre as atividades permitidas pelo termo estavam a recomposição mecanizada de aterro, recomposição do revestimento primário, limpeza lateral, roçada manual, reforma de pontes de madeira, substituição de pontilhões de madeira deterioradas por bueiros e a substituição de bueiros metálicos rompidos.

Entretanto, segundo relatório de vistoria do Ibama, também foram realizadas na área atividades de exploração de jazidas e áreas de empréstimo e bota-fora, supressão de 200 hectares de vegetação, intervenção em áreas de preservação permanente, estocagem de madeira e alargamento de pista, sem nenhuma licença ambiental.

O Ibama chegou a lavrar um termo de embargo e reconheceu que as intervenções feitas pelo Dnit extrapolavam as atividades de manutenção e "adentraram no objeto do licenciamento ambiental em curso perante o Ibama".

Entretanto, o Dnit apresentou um pedido de suspensão do embargo para serviços de manutenção, o que foi acatado pelo Ibama, com algumas condições estabelecidas em novo termo aditivo.

Entre as condições estava a limitação das obras em uma faixa de 15 metros de largura e a submissão de qualquer intervenção ao licenciamento ambiental junto ao Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas (Ipaam).

Mas, para o MPF e para a Justiça, a submissão ao Ipaam fracionaria as atribuições relacionadas ao licenciamento ambiental para operar na BR-319, o que é competência exclusiva do Ibama, conforme a Resolução Conama 237/97. A Justiça Federal, entretanto, voltou atrás e autorizou a continuação dos serviços prestados pelo Dnit.

SP-333 terá obras de duplicação, marginais, passarelas e ciclovias

05/07/2017 - Governo do Estado de São Paulo

Por meio de concessão, investimento de R$ 3,9 bilhões oferece melhorias em trecho com mais 30 municípios atendidos pela rodovia

A partir desta quinta-feira (6), o eixo da SP-333 entre Florínea e Borborema e algumas rodovias transversais passam a contar com investimento de R$ 3,9 bilhões de sua nova administradora, a Entrevias Concessionária de Rodovias S/A.

A mudança na chamada Rodovia Centro-Oeste se dará em razão da previsão de melhorias e da execução de obras de recuperação exigidas em contrato no Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo.

A transferência foi autorizada nesta quarta-feira (5) pelo governador Geraldo Alckmin em visita a Marília, quando ressaltou o conceito que a concessionária irá implementar em sua administração. “Conceito de rodovia viva! Então, não é só recapear, mas é o conceito de atendimento ao usuário. Atendimento médico, ambulância, resgate, resgate com UTI, atendimento mecânico, guinchos, caminhão para apreensão de animais, guinchos pesados para caminhões”, explicou.

A tecnologia prevista também foi exaltada. “Um sistema moderníssimo de Wi-Fi ao longo da rodovia, pesagem de caminhão em movimento, tecnologia de ponta. Já começa com 23 veículos de serviços: guinchos, ambulância, todo esse trabalho”, comentou Alckmin, citando também as obras imediatas. “Já assume a manutenção da rodovia, recapeamento, regularização, sinalização e investimentos”, completou.

A Entrevias assume desde já 277 quilômetros de rodovias que eram administradas pelo DER (Departamento de Estradas de Rodagem). A ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) vai acompanhar o trabalho da nova administradora do trecho, que faz parte do eixo da SP-333, entre Florínea e Borborema – algumas rodovias transversais também passam a ser responsabilidade da Entrevias.

O contrato prevê a execução imediata de obras de recuperação e melhorias. Recapear o asfalto e tapar buracos estão entre as prioridades. Além disso, para os próximos 12 meses, o acordo estipula a entrega da duplicação da Rodovia Dona Leonor Mendes de Barros (SP 333), entre o km 314,4 e o km 323. Ainda no primeiro ano de contrato estão previstos investimentos de mais de R$ 160 milhões.

“A obra mais imediata tem que estar pronta até julho do ano que vem, o contorno de Marília. Ali nós teremos 8,6 km de duplicação, sendo 4 km praticamente de marginais, 14 km de ciclovias, dispositivos de acesso e oito passarelas. E será duplicada toda a rodovia”, disse o governador.

O investimento total garantido é de R$ 3,9 bilhões durante os 30 anos da concessão. A expectativa é a nova administração proporcionar o desenvolvimento regional com ampliações na infraestrutura rodoviária, levando maior fluidez e segurança aos usuários das rodovias.

Além das obras, a Entrevias já conta com a infraestrutura necessária para atender bem o cidadão, outra exigência do contrato. Estão prontos para operar o Centro de Controle de Informações e um canal 24 horas de atendimento ao usuário (0800 3000 333). Nas rodovias, oito bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), oito ambulâncias, seis guinchos e nove veículos operacionais estão disponíveis.

Para o início das ações já foram contratadas 150 pessoas, mas a concessão deve gerar até 1.100 postos de trabalho. Entretanto, além dos empregos diretos, o governador exaltou o impacto que a melhoria da rodovia trará para a economia local.

“Nós estamos na capital do alimento, uma das melhores cidades do Brasil em qualidade de vida, saldo de emprego positivo, muitas empresas vindo pra cá… E com essa boa infraestrutura vai ficar ainda melhor”, comentou Alckmin em Marília.

Além da malha de rodovias entre Florínea (no limite com o Paraná) e Borborema (na região central do Estado), a partir de março de 2018 a Entrevias assumirá o trecho de 294 quilômetros atualmente delegados à Concessionária Vianorte.

Nesta segunda transição haverá redução média de 19% nos valores de pedágio em operação no trecho. Adicionalmente, em todas as praças deverá ser praticado desconto de 5% na tarifa para os usuários que optarem pelo pagamento eletrônico (com tags).

Duplicação da BR-470 vai receber mais dinheiro do governo federal

05/07/2017-  DC

Por PANCHO

Agência RBS

Pancho: Duplicação da BR-470 vai receber mais dinheiro do governo federal Patrick Rodrigues, BD, 13/2/2017 / Agência RBS/Agência RBS
Foto: Patrick Rodrigues, BD, 13/2/2017 / Agência RBS / Agência RBS

Nossos representantes em Brasília estão confiantes na injeção de dinheiro e de ânimo que a duplicação da BR-470 pode receber nas próximas semanas. A obra, segundo o ministro-chefe da Secretaria Geral da Presidência da República, Moreira Franco, será incluída no programa Avançar Brasil, a ser lançado até o fim do mês. As informações foram repassadas ontem pelo ministro a representantes do Fórum Parlamentar Catarinense e ao prefeito Napoleão Bernardes, que está em Brasília.

Não se sabe quanto dinheiro extra vem. Hoje estão previstos pouco mais de R$ 100 milhões para 2017. Além de dar um gás nas obras dos lotes 1 e 2, os mais próximos do Litoral, também deve vir verba para as desapropriações nos lotes 3 e 4, entre Gaspar e Indaial. Segundo o prefeito Napoleão Bernardes, o governo federal quer abrir novas frentes de trabalho para que a duplicação avance o máximo possível antes da concessão.

O coordenador do Fórum Parlamentar Catarinense, João Paulo Kleinübing, diz que objetivo é concluir a obra nos lotes 1 e 2 até o final do ano que vem. O deputado federal lembra que isso seria extremamente importante para termos um pedágio mais barato que os mais de R$ 20 a cada 100 quilômetros que seriam cobrados caso a concessão ocorresse agora.

Kleinübing aposta que algo em torno de R$ 10 seria adequado, mas para isso a obra tem que avançar. Na semana que vem o Fórum Parlamentar Catarinense vai assistir a uma apresentação do Ministério dos Transportes sobre o projeto de concessão e discutir qual seria o valor ideal de pedágio e, a partir disso, traçar um cronograma.

Importante, nesse caso, é o fato de o governo tomar a decisão de priorizar obras essenciais e que já estejam em andamento. Como disse o próprio Kleinübing ontem, não estamos falando de licitação ou de projeto. A obra já está em andamento e priorizar significa dar mais velocidade e agilidade nos trâmites que faltam, como as desapropriações.

Que a confirmação venha o quanto antes e que a segurança retorne à rodovia mais importante da nossa região.

quarta-feira, 5 de julho de 2017

Governo assina ordem de serviço para retomada da duplicação da BR 343

04/07/2017 - Governo do Estado do Piauí

A estimativa é de que ela fique pronta até o fim do primeiro semestre de 2018.

Francisco Leal/ Arquivo
A obra está com 30% da terraplenagem feita e 11% da obra total realizada. (Francisco Leal/ Arquivo)

A ordem de serviço para retomada da obra de duplicação da BR 343, no trecho que compreende nove quilômetros da entrada de Teresina, foi assinada nesta terça-feira (04). 

A empresa Copa Engenharia LTDA assume a obra após a vencedora da licitação ter o contrato rescindido por não cumprir o cronograma estabelecido pelo Departamento de Estradas e Rodagem (DER-PI). "Pensando em solucionar o mais depressa possível, convocamos a segunda colocada para assumir a duplicação. Após todos os procedimentos legais necessários, finalmente vamos dar reinício à obra", afirmou Castro Neto, diretor do DER-PI.

A obra paralisada desde o fim do ano passado está com 30% da terraplenagem feita e 11% da obra total realizada. A estimativa do cronograma de execução é de que ela fique pronta até o fim do primeiro semestre de 2018.

A duplicação da BR 343 custará cerca de R$ 36 milhões e está sendo executada com recursos do Governo do Estado provenientes do programa Pro-Desenvolvimento II.

domingo, 2 de julho de 2017

Governo do Estado decide duplicar cerca de 11 quilômetros da BR-280

30/06/2017  - Notícias do Dia

Pela primeira vez o Estado vai suplicar uma rodovia federal. Os recursos virão do caixa do Porto de São Francisco do Sul

LUIZ VERÍSSIMO

Pela primeira vez na sua história, o governo estadual vai duplicar uma rodovia federal com seus próprios recursos. O fato inédito ocorrerá em 11 quilômetros da BR-280, trecho entre o bairro Itinga (Araquari) até as proximidades da entrada de Balneário Barra do Sul. Na semana passada, o governador Raimundo Colombo já tinha decidido em construir uma terceira pista neste trecho, mas na quarta-feira (28), ao participar da reunião com empresários em Araquari, concordou em ampliar o projeto para quatro pistas, o que tecnicamente será uma duplicação.

O projeto, que custará R$ 600 mil e será licitado em breve, vai ser executado com recursos “do caixa” do Porto de São Francisco do Sul. São R$ 103 milhões que estarão liberados depois da aprovação da Assembléia Legislativa. Deste valor, R$ 30 milhões para a duplicação, R$ 4 milhões  para iluminação e outros R$ 9 milhões para melhorar área de movimentação de caminhões. “Não é balela”, diz o deputado estadual Darci de matos (PSD), líder do governo, presente na reunião em Araquari. “As obras começarão no final deste ano” garante.

Esta iniciativa do governo estadual nos 11 quilômetros na BR-280 não impedirá que União continue com o seu projeto de duplicação entre Jaraguá do Sul até o Porto de São Francisco do Sul, obra esta que vem enfrentando muitos obstáculos burocráticos e falta de recurso, como desapropriações e as demarcações de reservas indígenas em Araquari e São Francisco do Sul. Não há esperança sobre a União começar esta obra em menos de 10 anos.

O projeto de duplicação dos 11 quilômetros da BR-280 inclui três rótulas e três passarelas. Por estar às margens da rodovia, o trecho urbano de Araquari receberá ainda duas marginais para facilitar o trânsito e dar mais segurança aos motoristas.